沭阳高铁建设迎来新进展：200万市民圆梦进入倒计时‌

　　2025年4月17日‌

　　现状：经济强县的高铁之困‌

　　沭阳县作为江苏省人口第一大县，2024年GDP达1560.39亿元，经济增速7.8%，稳居苏北县域经济首位‌。然而，这座拥有近200万常住人口的城市，至今仍未通高铁。目前，市民出行需依赖新长铁路普速列车（最高时速120公里）或长途客车转乘周边宿迁、淮安的高铁站，耗时长达1-2小时‌。交通短板不仅制约居民生活便利性，更成为区域经济发展的瓶颈‌。

　　规划突破：淮新高铁纳入国家战略‌

　　2021年，淮新高铁（新沂至淮安段）被正式纳入国家《长三角多层次轨道交通体系规划》和江苏省“十四五”规划，为沭阳高铁建设奠定政策基础‌。该线路设计时速350公里，全长约131公里，计划在沭阳设站，建成后将直接接入京沪高铁二线，实现1小时直达南京、快速联通京津冀与长三角‌。目前，新沂东站、淮安东站已预留接入条件，预可研报告及社会稳定风险评估等前期工作基本完成‌。

　　政策阻碍与推进时间表‌

　　尽管规划明确，但国务院2021年出台的“平行高铁线路利用率未达80%不得新建”政策成为关键制约。淮新高铁与徐宿淮盐铁路、潍宿高铁新沂至宿迁段存在平行关系，需待后者2028年通车后评估运能利用率‌。

　　江苏省铁路办表示，淮新高铁被列为2025年重点储备项目，力争2026年开工，2030年建成通车‌。全国人大代表在2025年两会上亦呼吁将其纳入国家“十五五”铁路规划，加速推进‌。

　　市民期待与区域发展展望‌

　　“高铁便民车”等临时措施虽缓解出行焦虑，但沭阳人对“家门口的高铁”渴望不减。淮新高铁通车后，沭阳将融入南京1小时都市圈，并借力京沪二线提升对资本、人才的吸引力‌。县交通局表示，正全力配合省市部门推进选址选线工作，争取项目早日落地‌。

　　结语‌

　　从“高铁真空带”到“轨道新枢纽”，沭阳正经历交通变革的关键节点。随着政策瓶颈逐步突破，这座苏北强县有望在2030年前迈入高铁时代，书写发展新篇章‌。